分享平台

我们常见的中端车低端车型（乞丐版和旗舰版），他们的低配和高配一般差距主要体现在发动机、变速箱、多媒体、主被动安全设备等配置上。

汽车三大件中的底盘一般都会存在于整个车系中，厂商不敢随意拿去作为高配或者低配的区别，因为底盘直接出自于车辆生产平台，而生产平台光研发就要花费上亿美刀，还不算整条平台产线的众多设备投入，如果厂商把底盘作为高配低配车型来划分，就会涉及到车型的设计和变更，投入成本巨大，所以汽车底盘一般不会用作车系的高低配置区分标准。

查看大图

查看大图

一、发动机的区别

通常情况下，一个车系低配和高配主要体现在发动机的区别上，就算是同型号同排量的发动机，也会有高功版和底功版的区别，高配车型匹配高功率版本发动机，低配车型则给你上低功率版本的发动机，这么做除了兼顾不同驾驶者对汽车动力输出的要求，也可以让车企最大限度的节约成本，美其名曰“量身定制”。例如基于MQB平台的大众EA2111.4T发动机，它就有高低两种功率版本，具体到高尔夫（参数丨图片）的车型中，就有230CSTA和280CSSA的区别，底功版和高功版最大功率分别是96kw和110kw，最大扭矩分别是225nm和250nm，不清楚这些梗的会分分钟被套路。

查看大图

二、变速箱的区别

变速箱放在低配和高配车型中主要体现在手动挡和自动挡的匹配上，这是一般车企的划分依据，但有些车企划分得更细致，还多出个中配车型，就算是自动挡，在变速箱的选择上也有所不同，比如中低版本匹配的是CVT变速箱，而高配版（旗舰版）车型则匹配AT手自一体变速箱，所以在选购上，广大消费者要擦亮眼睛，自动挡尽量不要选择CVT无极变速箱的车型，而要尽可能的选择AT手自一体变速箱的车型，因为这直接涉及到大扭矩输出的极限。比如吉利星越这款车型，自动挡就分别匹配了DCT双离合变速箱和AT手自一体变速箱，在这里我也建议大家尽量选购AT手自一体变速箱的车型，因为相对于DCT双离合变速箱来说，AT变速箱虽然结构更复杂但是稳定性更可靠。

查看大图

三、多媒体配置的区别

这个区别一看就懂，也是广大消费者最容易明白和最关心的地方，因为大部分买车的人就知道汽车只分手动和自动，所以在他们看来，高配车型有导航、有大尺寸中控屏、有CD/MP3播放功能，其它他们一概不管，所以说在多媒体没配置上咱也只能看自己荷包厚度尺寸进行选择了，但预算有限的话也可以前期先选择低配车型，后期再花点钱加装多媒体中控屏、做个隔音改装音响等，如果是自己购买设备材料的话，只需要花点工时费就可以搞定了，比买中配车型划算得多。

查看大图

四、主被动安全配置的区别

简单的说就是被动安全气囊配置、自动驾驶辅助功能、主动刹车等配置，很少有车型能够做到在主被动安全配置上实现全系标配除了红旗HS5（真心觉得厚道）。比如新晋红人长安CS75plus，高配旗舰版分别配置了5大安全气囊、主动刹车、并线辅助、ACC自适应巡航、交通标志牌识别、车道偏离预警、自动泊车入位等阵容豪华的先进配置，而低配版只能望洋兴叹了。

查看大图

五、其他区别

有些豪华车型的高低配车型甚至有可变悬架软硬调节（空气悬架）、全时四驱、适时四驱、座椅加热和座椅按摩等区别，当然这些都直接跟销售价格挂钩的。

综合来说，买车主要看三大件，因为汽车三大件就相当于建房子的地基，三大件过硬，就是一辆车性能质量的保障，在此基础上再根据自己的购车预算去看其他配置。

上一篇：

下一篇：